国务院办公厅转发国家经贸委国家计委关于稳定食糖生产和加强宏观调控意见的通知
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国务院办公厅转发国家经贸委国家计委关于稳定食糖生产和加强宏观调控意见的通知
国务院
国务院办公厅转发国家经贸委国家计委关于稳定食糖生产和加强宏观调控意见的通知
国务院
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院有关部门：
遵照国务院领导同志的批示精神，现将国家经贸委、国家计委《关于稳定食糖生产和加强宏观调控的意见》转发给你们，请贯彻执行。
关于稳定食糖生产和加强宏观调控的意见
国务院：
《国务院关于调整食糖经营管理有关政策的通知》（国发〔1991〕61号）发出以来，在各级人民政府和国务院有关部门的共同努力下，较好地解决了食糖购销体制转换过程中出现的一些问题。实践证明，按照市场经济的规律，在放开农产品价格和经营的同时，必须加强宏观管理
。一九九二跨一九九三年度（一九九二年十月至一九九三年九月）全国食糖生产形势较好。据轻工部门统计，到今年五月末累计产糖七百七十万吨，预计年度产糖量仅次于历史最高水平。但总量平衡不容乐观：一是因古巴糖料受灾减产，我易货贸易食糖进口交货情况差；二是受国际市场糖
价上扬的影响，出口势头较猛。据海关统计，本年度到四月末已出口食糖九十七万吨，年度末将突破一百三十万吨。国内食糖年需求量大体上为七百万吨左右。一九九三年跨一九九四年度制糖期即将来临，预计这个制糖期除国家储备糖外，食糖供需平衡是偏紧的。由于近两年糖料收购价格
下降和拖欠糖料款等原因，影响了农民种植糖料的积极性。据农业部统计，今年全国糖料面积缩减三百五十多万亩，比去年减少13％左右，将对明年的食糖市场供应带来不利影响。为了稳定糖料和食糖生产，进一步搞好食糖流通，保护糖业的正常发展，保证人民生活需要，保持市场稳定
，经与有关部门研究，对一九九三跨一九九四年度食糖生产和宏观管理提出如下意见：
一、稳定糖料生产。为保护农民种植糖料的积极性，要稳定糖料收购价格。建议各糖料主产区人民政府及有关部门重视糖料生产，继续采取相应的扶持政策，积极研究探索返利于蔗（甜菜）农的办法。一九九三跨一九九四年度的糖料收购指导价格，仍按国家物价局《关于调整糖料和食
糖价格政策的通知》（〔1992〕价农字429号）中的有关规定执行。提倡、鼓励糖厂与蔗（甜菜）农签订收购合同。
二、加强国家储备糖的管理。国家储备糖是实施宏观调控的重要手段，未经批准，任何地方、部门和企事业单位不得擅自动销。如需动销中央储备糖时，应由内贸部提出意见，报国家计委、国家经贸委商有关部门共同研究批准后，由内贸部组织实施。请内贸部会同有关部门尽快研究制
定国家储备糖管理办法（包括储备糖入库、保管、轮换、动销及财务等方面的内容）下达执行。各地方人民政府要建立和完善地方食糖储备制度，并制定相应的管理办法。
三、食糖是季节性生产全年消费的重要商品，资金的季节性供求矛盾突出，请人民银行和有关专业银行对糖料收购和食糖生产所需资金给予重点支持。
四、继续限制生产和使用糖精、甜蜜素等化学甜味剂。今年糖精产量仍按上年指标实行总量控制，国内销售仍控制在六千吨以内。请化工部、轻工总会分别具体部署，进一步采取措施并严格执行。对停产和大幅度减产糖精的生产企业转产技术改造项目，有关部门和地区要在资金上继续
给予支持，尽快安排落实。
五、对独联体、东欧及其他周边国家的食糖出口，仍按《国务院关于进一步积极发展与原苏联各国经贸关系的通知》（国发〔1992〕33号）的有关规定执行。
六、建立食糖信息通报制度。为使有关部门及时掌握市场动态，以便研究采取相应的宏观调控措施，对生产、流通和进出口中出现的新情况、新问题，工业、农业、商业和外贸等部门，要随时互通信息，并向国家计委、国家经贸委通报情况。
以上意见如无不妥，请批转各地和有关部门执行。
1993年7月30日
哈尔滨市人民政府办公厅关于印发哈尔滨市开展车辆超限超载治理工作实施方案的通知
黑龙江省哈尔滨市人民政府办公厅
哈政办综〔2004〕59号
哈尔滨市人民政府办公厅关于印发哈尔滨市开展车辆超限超载治理工作实施方案的通知
各区、县（市）人民政府，市政府有关委、办、局：
经市政府领导同意，现将《哈尔滨市开展车辆超限超载治理工作实施方案》印发给你们，请认真组织实施。
二○○四年八月十一日
哈尔滨市开展车辆超限超载治理工作实施方案
为解决货运机动车辆超限超载运输问题，减少道路安全事故的发生，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，根据国家交通部等七部门《印发关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》（交公路发〔2004〕219号）精神和省政府有关要求，市政府决定自2004年5月20日起至2005年5月31日止，在全市范围内开展货运机动车辆超限超载治理工作，特制定本方案。
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，以建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场为目标，以治理公路超限超载车辆为重点，按照“广泛宣传、统一行动；多方配合、依法严管；把住源头、经济调节；短期治标、长期治本”的要求，综合治理机动车辆超限超载问题，坚决打击车辆超限超载、“大吨小标”和非法改装等违法行为，保护并鼓励合法道路运输行为，推进全市经济和社会全面、协调、可持续发展。
二、工作原则
一是路面专项治理与源头长效治理相结合；二是部门协作与区域联动相结合；三是行政手段和经济手段与法律手段相结合；四是治理力度与社会可接受程度相结合；五是依法行政与服务群众相结合；六是宣传先行与稳步推进相结合。
三、工作目标
（一）总体目标：建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场，维护良好的车辆生产、使用和道路交通秩序，确保公路设施的完好和公路交通安全。
（二）阶段性目标：一是用1年时间对车辆超限超载、“大吨小标”、非法改装问题进行集中治理，力争使超限超载现象得到有效遏制，车辆核定吨位失实现象得到纠正；二是通过3年左右时间的综合治理，力争使车辆超限超载运输问题从根本上得到解决。
四、治理内容及时间要求
（一）全面清理整顿车辆“大吨小标”和非法改装行为
1、从2004年6月起，由市发改委、交通局和公安局在全市集中开展在用“大吨小标”车辆恢复标准吨位工作，年内完成。各级发改、交通、公安部门要互相配合，把好汽车生产、发牌和使用环节关，并为“大吨小标”车辆恢复标准吨位提供便利条件。在《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家强制性标准正式实施以前，在用“大吨小标”车辆吨位恢复工作，暂按以下步骤和要求进行：
（1）由“大吨小标”车辆的车主在规定时间内，向所在地公安交通管理部门申请恢复标准吨位。
（2）由公安交通管理部门按照国家发改委公布的“大吨小标”车辆和相关的技术参数，更正车辆的核定载质量，免费换发车辆行驶证。如机动车档案中收存合格证的，还应当对合格证进行更正。
（3）对“大吨小标”恢复标准吨位的车辆，各级交通部门对其以前应缴纳养路费等规费的吨位差额部分不再予以追缴。
（4）在集中治理车辆超限超载工作期间，对在公路上行驶的未恢复的“大吨小标”车辆，公安交通管理部门的执法人员要责令其限期恢复；在年检时发现未恢复的，强制更正核定载质量。
2、由市质量技术监督局牵头，对2004年4月1日发布的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准进行宣传。各有关部门应采取措施，认真贯彻落实，特别是各汽车生产厂家要严格按照上述国家强制性标准规范车辆的生产行为，从源头上杜绝车辆“大吨小标”现象。
3、从2004年7月起，由市工商局会同市交通局、发改委、公安局、质量技术监督局对车辆非法改装企业进行整顿，特别是对一些重点地区要采取联合行动进行集中整治，以规范车辆改装秩序和行为。对未经批准擅自从事汽车改装的企业，要按照规定坚决予以取缔；对虽经批准但不按国家规定或超范围对车辆擅自进行改装的企业，要依法予以处罚直至吊销营业执照；公安交通管理部门要对擅自改装的车主依法予以处罚。各县（市）也要按照本方案的要求，对本地区车辆非法改装企业进行整顿。
（二）对超限超载车辆进行集中治理
从2004年6月20日起，利用1年左右时间，由各级交通、公安部门按照“统一口径，统一标准，统一行动”的要求，对超限超载车辆进行集中治理。
1、加强协作与配合。各级交通、公安部门要按照“加强配合，各司其职”的原则，共同开展超限超载治理工作。在集中治理期间，交通、公安部门的执法人员，对具备条件的路段要尽可能在同一场地对超限超载车辆进行综合治理；不具备共同治理条件的路段，要依照各自职责和相关法律、法规，合理安排部署，防止失管失控。要依法设置固定或临时检测站点，选择、配备必要的称重设备、装载机具和卸载场地，采取固定检查和流动巡查相结合的方式，对超限超载车辆进行检测和卸载。对省政府已经批准的固定检查站，卸货场地不宜新征地，要利用附近养护工区、道班或可使用场地协商作为卸货场地；对2003年已修建完的通乡公路和2004年即将完工的通乡公路要向省请示增设检测站点。各检测站点最少要配备1台检测仪器，严禁以目测或凭经验对车辆超限超载进行判定。同时，要安排专项经费以确保治理工作的顺利开展。
2、严格执行统一的超限超载认定标准，在集中治理期间，所有车辆在装载时既不能超过下列第①至第⑤种情形规定的超限标准，又不能超过下列第⑥种情形规定的超载标准。
①二轴车辆，其车货总量超过20吨的；
②三轴车辆，其车货总量超过30吨的；
③四轴车辆，其车货总量超过40吨的；
④五轴车辆，其车货总量超过50吨的；
⑤六轴及六轴以上车辆，其车货总量超过55吨的；
⑥虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核载质量的。交通部门主要负责第①至第⑤种情形，公安部门主要负责第⑥种情形。交通部门在实施卸载、处罚并纠正违法行为后，要在开具给当事人的法律文书上记载卸载车号、时间及卸载前后载质量，所载货物的名称及保全价值，当事人应签字承认。
3、坚持卸载、依法管理，避免重复处罚。各级交通、公安部门在治理超限超载工作中，必须坚持卸载和处罚相结合。2004年月20日至7月20日，交通部门对违反第①至第⑤种情形的运输车辆，要求其卸载至规定标准，暂不处罚，同时对集中治理期间擅自行驶公路的超限车辆未对公路造成明显或直接损坏的，暂不收取公路补偿费。7月20日后，交通部门对车辆第1次超限超载并能主动卸载的，要以教育为主，不予罚款，但应在车主道路运输证的附页上进行超限超载违章登记，并将车辆所属运输企业的情况抄告当地公安交通管理部门；对车辆超限超载超过2次（含2次）的，除实施卸载和登记外，交通部门还可按照《中华人民共和国公路法》的规定，对单车处以每次1000元以下的罚款；公安交通管理部门还应当按照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，扣留机动车至违法状态消除，对单车处以每次200元以上、500元以下罚款，对其中超载30%以上的，处500元以上、2000元以下罚款，还可同时对车辆所属运输单位直接负责的主管人员处以2000元以上、5000元以下罚款，并将超限超载车辆所属运输企业等情况抄告当地交通部门。对同一违法行为交通、公安部门不能重复处罚。在检查中，发现已被外省、市公安、交通部门执法人员查处的，我市不再查处。
在集中治理期间，交通、公安部门严禁对超限超载车辆只罚款、不卸载。实施卸载一般由交通、公安部门的执法人员告知车主或司机自行卸载。需要提供协助卸载和保管货物的，相关收费标准按省物价局核定的标准执行。此外，各级交通部门还可根据卸载货物的种类为卸载货物提供不超过3天的免费保管时间，并将货物有关保管事项书面告知当事人。卸载货物超过期限经通知仍不运走的，按规定变卖，扣除相关费用后，通知当事人领取。逾期不领取的，按有关规定上缴财政。
4、突出重点，统一行动。为确保治理工作顺利进行，减少其对群众生产和生活的影响，各级交通、公安部门在集中治理期间，一是分阶段推进治理工作，在集中治理工作全面开展第1个月，要以车货总重超过20吨的超限超载车辆为重点，对车货总重不超过20吨的车辆暂不予卸载处罚；从2004年7月20日起，对所有超限超载车辆进行全面治理。二是区别对待不同类型的车辆，对重量不超的不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品的运输车辆，不予卸载；对蔬菜、瓜果等鲜活农产品运输车辆、油气等化学危险品专用运输车辆，原则上不实施卸载措施。对上述情况均要实行现场告诫、登记，并加强管理，控制超限超载;对于超限超载登记超过3次（含3次）的，由车籍所在地交通部门取消其经营性运输从业资格。
在集中治理期间，凡车主提出车辆报停或者复驶申请的，公安交通管理部门要严格按规定及时为车主办理相关手续，不得拖延或拒绝。特别是车主提出车辆复驶申请的，要即时为车主办理车辆复驶手续，以确保集中治理期间运力。
五、组织领导
成立市治理车辆超限超载工作领导小组，组长由副市长聂云凌担任，副组长由市政府副秘书长、市建委主任高迎祥和市交通局局长王长斌担任，成员由市安全办副主任刘星明、市纠风办副主任刘信惠、市发改委副主任孙智力、市经委副主任王英波、市交通局副局长张定宇、市公安局副局长纪春林、市工商局副局长马力实、市质量技术监督局副局长刘俊生、市政府法制办副主任王元国、市委宣传部助理巡视员王刚和市交通局助理巡视员朱文彬担任。领导小组办公室设在市交通局，主任由市交通局助理巡视员朱文彬兼任，成员由有关单位的联络员组成。各县（市）也要相应成立本地区治理车辆超限超载工作领导小组及办公室，依据本方案制定本地区车辆超限超载治理工作实施方案，认真抓好本地区的车辆超限超载治理工作。
六、时间安排
（一）宣传阶段（2004年5月20日至2004年6月19日）：在全市范围内集中开展车辆超限超载治理宣传工作。各有关部门要结合各自职能，采取新闻媒体宣传、路面宣传、走访运输企业
等多种形式，多层次地开展宣传工作，形成强大的舆论氛围，使超限超载的危害性和治理政策措施家喻户晓、人人皆知。各有关部门负责落实治理超限超载设置检测点、卸货场地及购置称重设备工作；对上路执法人员进行业务、素质培训。
（二）集中治理阶段（2004年6月20日至2005年2月28日）：各级交通、公安部门对在公路上行驶的超限超载车辆进行集中治理，同时启动清理整顿车辆“大吨小标”及非法改装车辆工作。市治理超限超载领导小组将通过明查暗访，及时了解和处理治理工作中出现的问题。
（三）总结和长效治理阶段（2005年3月1日至2005年4月15日）：市治理车辆超限超载领导小组对全市治理工作进行抽查验收，对治理工作认真总结，将治理工作情况向省治理工作领导小组报告，表彰先进单位和个人。
七、工作要求
（一）各地区、各有关部门在治理车辆超限超载工作中，要处理好治理工作与经济发展的关系，处理好各部门之间的关系，处理好与车主、货主的关系，处理好执法与管理的关系，不能以治代管或以罚代管。
（二）各地区、各有关部门在治理车辆超限超载工作中，要规范收费行为，严禁搭车收费，防止出现“三乱”问题；要积极采取法律和经济手段，堵疏结合，防止一治就死、一放就乱。
（三）建立应急机制，及时处理突发性事件。在超限超载集中治理期间，各地区、各有关部门要从实际出发，针对可能发生的运输紧张、聚众闹事等突发性事件，制订相应的应急预案，建立灵活的应急机制。在日常治理期间，要寓治理于服务中，鼓励和引导运输业主合理、规范地从事道路运输，特别是要组织骨干运输企业，合理调度运力，确保治理期间物资的正常运输。
（四）加强信息通报与沟通工作。实行值班制度和信息报告制度，在超限超载集中治理期间，各地区、各有关部门要指定一名联络员，负责信息通报和交流，对治理工作出现的重大问题及时、逐级上报；要设立监督和咨询电话，自觉接受群众监督。
关于加强畜禽养殖业环境监管、严防高致病性禽流感疫情扩散的紧急通知
国家环境保护总局
国家环境保护总局文件
环发[2004]18号
关于加强畜禽养殖业环境监管、严防高致病性禽流感疫情扩散的紧急通知
各省、自治区、直辖市环境保护局（厅）：
为贯彻落实国务院第37次常务会议精神，加大畜禽养殖环境保护监管力度，加强高致病性禽流感防治工作，保障人民群众的身体健康,。现就有关问题通知如下：
一、提高认识，高度重视高致病性禽流感防治工作
高致病性禽流感是一种严重危害畜禽养殖业的烈性传染病。目前我国已有少数省发生疫情。各级环保部门必须从实践“三个代表”重要思想的高度，从保护人民群众身体健康和生命安全，维护经济发展和社会稳定大局的高度，充分认识高致病性禽流感防治工作的重要性，采取有效措施，切实做好防治高致病性禽流感的环境保护工作。
二、加强源头控制，坚决切断污染源
要加强畜禽养殖场水环境监督管理，督促养殖业主做好畜禽饮用水的消毒管理，确保畜禽饮用水符合安全卫生标准。严格防止畜禽粪便等污染物混入其饮用水中。被污染的畜禽饮用水严禁循环使用。要严格按照《畜禽养殖业污染防治技术规范》（HT/T81-2001）要求对养殖场进行空气消毒。同时，对禽舍采用下部（或底部）负压引风通风方式供氧。
疫区内严禁采用畜禽粪便作为饲料。养殖场排出的畜禽粪便、垫料等废弃物必须就地进行无害化处理，严禁向外转运。新建养殖场要严格执行《环境影响评价法》的规定。新建畜禽舍应在居民区下风向，并远离居民区至少500米。
三、加强过程控制和末端控制
各地环保部门要加强监督检查，监督养殖业主按要求做好粪便清理，集中进行无害化处置。对冲洗粪便的废水，必须实现达标排放。要加强养殖场污水处理设施的管理，确保设施正常运行。没有污水处理设施的养殖场，可暂时采用氧化塘进行处理，并用石灰消毒，同时加紧污水处理设施的建设。对于病死畜禽，要严格要严格按照《畜禽养殖业污染防治技术规范》（HT/T81-2001）要求采取高温蒸煮、焚烧或安全填埋的方法进行处理，焚烧烟气必须达到《大气污染物综合排放标准》的要求。
要加强对畜禽屠宰点和畜禽集贸市场的环境管理。屠宰废水和畜禽集贸市场污水必须经过无害化处理，做到达标排放；对没有污水处理设施的屠宰点应实行停产整顿，限期整改；对于没有污水处理设施的畜禽集贸市场, 可暂时采用石灰法对污水进行消毒处理，同时，应加紧建设配套的污水处理设施；畜禽屠宰点和畜禽集贸市场固体废物必须进行严格的无害化处理。
四、加强生活饮用水源的保护。
各地环保部门要高度重视饮用水源地的保护，严格禁止在生活饮用水源保护区内建设畜禽养殖场。各地要在近期迅速组织一次执法检查，坚决按照《畜禽养殖污染防治管理办法》（国家环境保护总局2001年第9号令）的要求，对建在禁养区内的所有畜禽养殖场限期搬迁或关闭。
五、各地环保部门和自然保护区管理机构要加强对可能来自于疫区的迁徙鸟类的监测，发现异常情况，要及时报告当地人民政府并采取有效的应急措施。
六、各地环保部门要高度重视现场执法人员的安全防护，配备必要的安全防护装备，确保执法人员的身体健康，保障现场执法能力。
附件：1.《畜禽养殖污染防治管理办法》
2.《畜禽养殖业污染防治技术规范》
二○○四年二月三日
